Formation 125 : comment obtenir le permis A1 ?

Heureux titulaire du permis B, vous souhaitez enfin accéder à la conduite d’un scooter, d’une moto légère ou d’un trois-roues ? Depuis le 1er janvier 2011, la loi française impose un stage d’apprentissage à la conduite des motos de 50 à 125 cm3. En quoi consiste la formation 125, à qui s’adresse-t-elle et quel est son déroulement ? En Voiture Simone vous explique tout ! 🏍️

Généralement, la formation 125 s’adresse aux usagers désireux de conduire :

• un deux-roues de 50 à 125 cm3 (catégorie L3e) ;
• un trois-roues de plus de 50 cm3 (catégorie L5e).

Plus spécifiquement, la formation 125 permet aux personnes titulaires du permis B depuis deux ans ou plus d’acquérir la catégorie A1 du permis de conduire. Elle permet également aux personnes usagers de la route titulaires du permis A2 depuis au moins deux ans d’obtenir le permis A.

Le permis A1 et la formation théorique et pratique 125 permettent de conduire :

• un scooter ou une motocyclette légère de 125 cm3 maximum et dont la puissance n’excède pas 11 kW ;
• un trois-roues avec une puissance maximale de 15 kW.

À la fois ludiques et pratiques, les deux-roues et trois-roues de faible cylindrée sont de plus en plus populaires sur le réseau routier français et les conducteurs, de plus en plus nombreux. Comme tout autre véhicule motorisé, la conduite d’un scooter, d’une moto légère de 125 cm3 ou d’un trois-roues à moteur implique certaines responsabilités. ⚠️

La croissance des motos légères en circulation ainsi que l’augmentation du nombre d’accidents les impliquant a poussé le gouvernement français à instaurer un stage de formation obligatoire à leur conduite : la formation 125. Si conduire un deux-roues à petite cylindrée était autrefois autorisé pour toute personne titulaire du permis B, il est aujourd’hui évident que les motos et les voitures présentent des caractéristiques techniques tout à fait différentes.

La formation 125 permet de s’assurer que les usagers maîtrisent les connaissances pratiques et théoriques nécessaires à la conduite d’un deux-roues. Elle sensibilise l’élève à certaines spécificités de la moto telles que l’équilibre ou l’équipement et encadre les bonnes pratiques de conduite : la courtoisie ou encore le respect de l’environnement.

Le permis A1 et la formation 125 sont deux apprentissages distincts qu’il convient de ne pas confondre !

Le permis A1 est accessible dès l’âge de 16 ans et requiert d’être titulaire du code de la route. Cette formation peut également intervenir en continuité du permis AM, accessible à partir de 14 ans. À l’inverse, la formation 125 requiert d’être titulaire du permis B depuis plus de deux ans et n’exige pas de passer à nouveau l’épreuve théorique générale, même si vous avez obtenu le code de la route depuis plus de cinq ans.

Les deux formations se déroulent différemment. Pour obtenir le permis A1, chaque candidat est tenu de suivre une formation intégrale de 20 heures. L’examen, semblable à celui du permis moto A2, implique deux épreuves pratiques : en et hors circulation. La formation 125 est plus courte. Elle intègre deux heures de théorie, cinq heures de pratique et n’implique pas d’examen.

La formation 125 est dispensée par une auto-école et est constituée de trois phases pour une durée totale de 7 heures :

• 2 heures de théorie ;
• 2 heures de pratique hors circulation (« sur plateau ») ;
• 3 heures de pratique en circulation.

L’enseignement théorique de la formation 125 comprend plusieurs notions essentielles. L’étude des accidents courants impliquant des deux-roues légers et des tricycles à moteur permet au conducteur d’appréhender les risques de la conduite d’une moto de faible cylindrée et de connaître les gestes à adopter dans les différents cas de figure. La formation théorique traite également des pièges de la route pour les conducteurs de deux-roues :

• la conduite de nuit ;
• les intempéries ;
• la vulnérabilité face aux automobilistes ;
• se rendre visible auprès des autres usagers ;
• ainsi que l’adhérence et les spécificités des différents types de chaussées (peinture au sol, ralentisseurs, gravillons, etc.).

L’enseignement théorique de la formation 125 dispense enfin toutes les informations utiles quant à l’équipement du conducteur (vêtements protecteurs et de qualité).*

La conduite sur plateau de la formation 125 est consacrée à la prise en main du véhicule. L’aspirant conducteur d’un deux-roues ou tricycle léger s’initie au démarrage et à l’arrêt, au maniement des vitesses ainsi qu’à l’anticipation du freinage et de l’évitement d’un obstacle. Il apprend également à adopter une position sécurisante et confortable et à orienter correctement son regard. Enfin, l’équilibre de l’élève est observé à faible vitesse, avec et sans passager, en ligne droite et en virage.

Ces deux heures de pratique hors circulation permettent également de comprendre l’importance et le fonctionnement des vérifications :

• huile ;
• poignée de gaz ;
• pression et usure des pneus ;
• freinage, etc.

La formation 125 s’achève par trois heures de conduite en circulation et hors agglomération. À l’issue de cet apprentissage pratique de la conduite d’une moto à faible cylindrée, l’élève sait adapter son allure à la situation routière, franchir une intersection, sélectionner la bonne voie, changer de trajectoire et se positionner sur la chaussée en prenant en compte des facteurs essentiels tels que les angles morts des véhicules lourds. Il sait également effectuer des dépassements en considérant le phénomène d’aspiration.

Les équipements obligatoires lors du stage de la formation 125 sont :

• une paire de gants possédant le marquage NF ou CE ;
• un casque homologué ;
• un pantalon ou une combinaison de protection ;
• un blouson ou une veste à manches longues et munis d’équipements rétroréfléchissants ;
• des bottes ou des chaussures montantes.

Toutes les personnes ayant obtenu le permis de conduire avant le 1er mars 1980 sont dispensées de la formation 125.

Les personnes titulaires du permis de conduire depuis plus de deux ans et justifiant la conduite d’un deux-roues ou d’un tricycle à moteur entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 grâce à une « attestation d’expérience » ou un relevé d’information fournie par leur compagnie d’assurances sont également exemptées de la formation de 7 heures.