Faut-il acheter une voiture sans permis à moteur électrique ?
Vous envisagez d’acheter une voiture électrique sans permis et vous hésitez encore un peu ? Pourtant, elles ont tout pour vous séduire. Compactes, très autonomes, présentant des looks futuristes et drôles, des prix abordables pour certaines, les e-VSP s’avèrent plutôt écologiques et économiques. Dans tous les cas, elles méritent votre attention. En Voiture Simone vous emmène faire un tour sur le marché de la voiture électrique sans permis.
La voiture sans permis
Le poids d’une voiture sans permis électrique est de 350 kg maximum. Elle roule à 45 km/h et est assimilée à un quadricycle à moteur. Carrossée, disposant de deux places et d’un coffre, il s’agit d’une excellente alternative au scooter. Elle se conduit avec un permis AM, anciennement appelé brevet de sécurité routière à partir de 14 ans, mais aussi avec une attestation de fin de formation initiale obtenue dans le cadre de la conduite accompagnée accessible à partir de 15 ans.
La VSP fonctionne avec un moteur thermique (50 cm3 maximum), essence ou diesel pour les plus anciennes, ou est équipée d’un moteur électrique (6 kW maximum), de plus en plus tendance.
Il existe également des quadricycles lourds (450 kg maximum à vide, et 600 kg pour ceux dédiés au transport de marchandises), pour une vitesse de 90 km/h maximum. Certains ressemblent beaucoup à une VSP, mais demandent un permis B1.
Fonctionnement de la voiture sans permis électrique
La batterie fournit de l’énergie à une pièce (le stator), qui crée un champ magnétique (comme fait un gros aimant). La force d’attraction générée fait tourner en permanence une autre pièce (le rotor), qui transmet sa rotation aux roues. Évidemment, il y a bien deux ou trois pièces en plus, mais c’est là tout le principe.
Quels sont les avantages d’une voiture électrique sans permis ?
La voiture électrique sans permis cumule des avantages et des vertus. Écologique dans son fonctionnement, économique, facile à garer et à manœuvrer, elle simplifie la vie de son heureux utilisateur.
La voiturette électrique n’est pas soumise au contrôle technique. Cela représente une petite économie supplémentaire…
Modèle moins polluant que les moteurs thermiques
Les VSP électriques s’avèrent moins polluantes que les modèles thermiques. Elles ne rejettent pas de particules fines ni de gaz à effet de serre lors de leur utilisation. Il n’y a pas de pollution sonore, et pour les puristes, il faut savoir qu’Aixam produit local (en Auvergne). De plus, les moteurs des VSP contiennent beaucoup moins de pièces que les moteurs thermiques (pas de courroie, ni de boîte de vitesses, etc.).
Le point faible reste l’impact environnemental des batteries électriques (fabrication, recharge et recyclage). Les constructeurs cherchent à remplacer le lithium (très destructeur à l’exploitation) par du sel de mer, du sel de chanvre, du silicium, voire du magnésium.
Autonomie de la batterie et tarif de la recharge
La minimaliste et très populaire Citroën Ami dispose d’une autonomie de 75 km en conditions réelles et se recharge en 3 heures. Cela correspond de manière générale aux performances du marché, avec des annonces à partir de 80 km d’autonomie (Aixam, Ligier…) jusqu’à 120 et 130 km (sans arrêts, redémarrage, accélérations, etc.). La Jiayuan City Fun se détache nettement du lot en annonçant 200 km d’autonomie urbaine. Rouler en véhicule électrique sans permis coûte environ 1 € au 100 km.
Il est strictement interdit de rouler sur une autoroute avec une VSP. En effet, la vitesse des voiturettes est trop faible et représente un trop fort risque d'accident avec les autres usagers. Cette règle vaut aussi bien pour une voiture sans permis légère que pour un quadricycle lourd.
Quel est le prix d’une voiture sans permis électrique ?
Le prix d’une voiture sans permis varie en fonction de la marque et du modèle. Les véhicules électriques restent plus onéreux que ceux à motorisation thermique. Actuellement, vous trouvez des e-VSP (permis AM) aux prix suivants, hors bonus écologique (900 €) :
- Aixam :
- e-City Sport, 16 699 € ;
- Ligier-Microcar
- Ligier Myli (2023), 12 499 € ;
- Citroën Ami, 8 990 € (vu à 8 190 € sur le site Citroën)
- Renault Twizy, 12 300 € (s’arrête en 2023) ;
- Mobilize Duo (NC) ;
- Jiayuan City Fun, 8 990 € ;
- Tazzari Zero Junior, 13 700 € ;
- XTRM Factory 81 (importateur direct usine) :
- Kenwee, 8 790 €
Tous ces véhicules, qui représentent tout de même un budget non négligeable, peuvent être plus accessibles par :
- Location avec option d’achat (LOA), 1ʳᵉ mensualité d’environ 10 % du prix total, remboursée si au bout du contrat vous n’achetez pas le VSP ;
- Location longue durée (LLD), pas de 1ʳᵉ mensualité importante. Vous rendez la voiturette en fin de contrat de location.
Où recharger un véhicule électrique sans permis ?
Vous avez deux solutions pour recharger votre VSP :
- À la maison sur une prise classique. En effet, la faible puissance de la batterie (4 ou 6 kWh) se satisfait d’un chargeur faible (2 kWh maximum), puissance disponible sur une prise domestique 220 V type E. Il est possible de la faire renforcer par EDF ;
- Sur les parkings urbains, aux bornes de recharge publiques proposant une prise en 220 V. Certaines voiturettes disposent d’un adaptateur pour toutes bornes. Pensez qu’une recharge complète prend généralement 3 à 4 heures.
Quels sont les meilleurs modèles de voiturettes électriques ?
La voiture sans permis électrique préférée reste l’Ami de Citroën depuis sa sortie en 2020. Minimaliste à tous les niveaux, elle séduit par son allure compacte et son espace intérieur. Affichant le meilleur prix du marché, elle est chargée en 3 heures pour une autonomie de 75 km.
Proposée au même petit prix que l’Ami, la VSP chinoise Jiayuan City Fun se pose en concurrente directe et offre de nombreux équipements fonctionnels (direction assistée, caméra de recul, GPS…).
La Tazzari Junior, personnalisable, la e-City d’Aixam, au look proche d’une voiture traditionnelle, et la Renault Twizy, également minimaliste, restent malheureusement bien plus chères.
Comment fonctionne une voiturette électrique ?
Une VSP électrique se définit dans son fonctionnement à la fois par les caractéristiques d’un véhicule sans permis et celles d’une voiture électrique. Comme pour une voiture classique, les constructeurs proposent des modèles de quadricycle soumis à une autonomie plus ou moins élevée selon la gamme du véhicule. Oui, c’est un peu simple comme définition, mais bon…