PERMIS DE CONDUIRE : CES FAUTES ÉLIMINATOIRES À AVOIR EN TÊTE

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En Voiture Simone

EXAMEN PRATIQUE PERMIS DE CONDUIRE

Le jour de votre examen, il vous faudra être concentré. Alors, même si nous sommes sur le point de dresser avec vous la liste des fautes éliminatoires le jour de votre permis de conduire, nous vous recommandons vivement de ne pas vous mettre la pression outre mesure. Le savoir, c’est bien, s’angoisser, c’est moins bien ! Faites-vous confiance, tout va bien se passer : vous avez 30 minutes pour faire exactement… ce que vous savez faire !

Les fautes éliminatoires… au démarrage

  • Pensez à analyser votre environnement avant de démarrer ! Faire l’impasse sur cette prise de connaissance est une faute, car elle vous met directement en danger, vous et les autres usagers ;
  • L’accumulation des calages peut finir par devenir une faute éliminatoire. Uniquement si vous calez de façon répétée et que cela perturbe la circulation. Caler une fois ou deux le jour de l’examen ne doit pas pour autant vous faire paniquer ;
  • N’hésitez pas à vous entraîner au démarrage en côte pour le maîtriser parfaitement. Un trop fort recul sous les yeux de l’examinateur pourrait être considéré comme éliminatoire : c’est dangereux pour vous, vos passagers et les autres usagers.

Les fautes éliminatoires… au moment d’arrêter le véhicule

  • Evitez les accidents en jouant finement avec la pédale de frein ! Si vous ne le marquez pas suffisamment, ou s’il dure trop longtemps, votre freinage peut vous coûter gros puisqu’alors vous prenez le risque de percuter le véhicule devant vous ;
  • Quand vous vous arrêtez, pensez à le faire sans gêner qui que ce soit, ni sur votre voie, ni sur la voie opposée.

Les fautes éliminatoires… liées aux manoeuvres

  • Faites attention aux trottoirs ! Si vous foncez dedans violemment, ou même si la voiture vient à les escalader, l’examinateur peut vous pénaliser. De telles situations mettent en danger le conducteur, ses passagers, et peuvent abîmer le véhicule ;
  • Collision = élimination. Généralement, ce type de choc représente un danger et entraîne un risque d’ajournement de votre examen.

Les fautes éliminatoires… aux intersections

  • Ne vous arrêtez que si cela est nécessaire, autrement ce peut être dangereux ;  
  • Ne vous engagez que si la voie est libre. Si vous contraignez un autre usager à manoeuvrer ou s’arrêter, alors l’examinateur peut vous en tenir rigueur ;
  • Gare au refus de priorité à droite !
  • A un STOP, on s’arrête. On ne glisse pas, on s’arrête. Complètement.
  • Méfiez-vous des intersections : plus elles vous semblent dangereuses, plus vous devez anticiper pour éviter tout danger.

Les fautes éliminatoires… aux croisements

  • On ne refuse pas la priorité aux autres usagers, c’est bien connu ;
  • Montrez que vous contrôlez votre véhicule en optant pour des trajectoires optimales et justifiées ;
  • Ne créez pas d’accident ! Collision, mise en danger d’autrui : tout cela, aux yeux de l’examinateur, montrerait que vous n’avez pas suffisamment anticipé.

Les fautes éliminatoires… quand vous dépassez

  • Ne gardez qu’une chose en tête : les distances de sécurité ! Avant, pendant, après ;
  • Et évidemment, chacun son tour : vous ne dépassez personne si quelqu’un vous dépasse en même temps ;
  • Et soyez attentif au comportement du conducteur qui vous précède : s’il annonce son intention de tourner ou de dépasser, alors laissez-le faire.

Les fautes éliminatoires… dues aux changements de direction

  • Pas de manoeuvre sur une voie de circulation en sens inverse ;
  • Respectez les cédez-le-passage ;
  • N’oubliez pas de tout contrôler avant de changer de voie !

Les fautes éliminatoires… en virages

  • Virage + choc avec le trottoir = retour à la case départ ;
  • Vous franchissez une ligne continue en plein virage ? Ca ne présage rien de bon ;
  • Contrôlez votre vitesse pour les prendre avec prudence ;
  • Pas de sortie de virage : vous maîtrisez votre véhicule !

Les fautes éliminatoires… en lignes droites

  • Les lignes continues sont infranchissables ;
  • Contrôlez la voiture, et ne laissez pas votre trajectoire dévier ;
  • Pas d’impact avec le trottoir quand on roule tout droit (ou même quand on ne roule pas tout droit, d’ailleurs)