Changer de direction

1. Tourner à droite

En l'absence de voies de sélection, pour tourner à droite, je dois serrer à droite. Je n'oublie pas d'informer les autres usagers de mon intention en allumant le clignotant suffisamment tôt. (Mais pas trop tôt pour qu'il n'y ait aucune confusion possible).

2. Flèches de sélection

Si la chaussée comporte des flèches de sélection, je me place dans la voie la plus à droite.

Si plusieurs voies tournent à droite, je peux utiliser une autre voie que celle de droite dans 2 cas uniquement :
- si la voie de droite est encombrée,
- pour dépasser.

3. Couper une voie réservée

Si je dois couper une voie réservée à certains usagers :
- je vérifie le rétroviseur extérieur pour m'assurer qu'aucun usager n'est sur le point de me dépasser,
- je vérifie l'angle mort pour vérifier qu'aucun usager n'est en train de me dépasser.

Si c'est le cas, je lui cède le passage (sauf indication contraire).

4. Céder le passage

Lorsque je tourne à droite, je n'oublie pas de céder le passage aux piétons qui pourraient traverser.

5. Tourner à gauche

Sur une chaussée à 2 voies et à double sens, je dois serrer l'axe médian (que celui-ci soit matérialisé par une ligne ou non).

Je veille à laisser ma voiture dans l'axe de la route (et non de biais, pour ne pas gêner les usagers qui pourraient me dépasser par la droite) et je garde les roues droites (pour ne pas être projeté sur un véhicule arrivant en face en cas de collision par l'arrière).

6. Chaussée à sens

Sur une chaussée à sens unique sans voies de sélection, je dois serrer à gauche.

7. Flèches de sélection

Si la chaussée comporte des flèches de sélection, je me place dans la voie qui correspond à ma direction. Si plusieurs voies tournent à gauche, je me place dans la voie la plus à droite des voies qui tournent à gauche.


Je peux utiliser une autre voie que celle de droite uniquement dans 2 cas :
- si la voie de droite est encombrée,
- pour dépasser.

8. Tourner à gauche et céder le passage

Lorsque je tourne à gauche, je n'oublie pas de céder le passage :
- aux véhicules qui circulent en sens inverse,
- aux piétons qui pourraient traverser alors que je tourne à gauche.

9. Ne pas couper sa trajectoire

Lorsque je tourne à gauche, je ne coupe pas ma trajectoire (représentée en rouge).
Au contraire, je viens me placer directement dans la voie que je veux emprunter (trajectoire verte).

10. Les rétroviseurs

Je surveille mes rétroviseurs et je prends en compte les angles morts. J'indique assez tôt mon intention de changer de direction et je me place dès le départ dans les voies de sélection (aussi appelées "voies de stockage").

Si je me suis trompé de direction, je ne change pas de voie au dernier moment. Les autres usagers s'attendent à ce que je fasse ce que j'ai dit (en mettant le clignotant). Tout changement de dernier instant pourrait les surprendre et entraîner un accident. Mieux vaut assumer son erreur (et tourner comme annoncé) puis faire demi-tour un peu plus loin, à un endroit approprié (l'idéal étant un rond-point).

11. Clignotant "oublié"

Un clignotant "oublié" lors d'un changement de direction entraîne une amende et le retrait de 3 points sur mon permis de conduire !

12. Bien se placer au bon moment

Je n'attends pas le dernier moment pour me placer dans la bonne voie. Si j'arrive au niveau d'une ligne de séparation des voies à traits larges, à proximité de zébras, ou au niveau de la dernière flèche de sélection, il est trop tard pour changer de voie (d'autant plus si je n'ai pas encore pris en compte les rétroviseurs et les angles morts ; d'autant plus si ma vitesse est élevée).

Il est alors moins dangereux de poursuivre ma route et de faire demi-tour à un endroit qui le permet (par exemple en empruntant la sortie suivante, à un rond-point, ou encore dans une intersection large et dégagée...).